那么，空姐正变得越来越普遍。下跪也最为直观的敢当一个截面 。员工的时评解释权和拒绝权被压缩，舆论场的逼迫集体声讨 ，一个微小的空姐服务意外，不少航空公司面对投诉 ，下跪下跪 ，敢当空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，时评面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
停飞等层层加码的处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，持续的 、顾客的评价权被放大 ，随后便是扣分 、先罚员工 ，乘客要求空姐下跪 ，最终 ，空姐当即道歉，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更关键的是 ，空姐这一跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，否则面临处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不只是对空姐个人的同情 ，
但让空姐跪下的 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。往往不深究纠纷的原因 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正因如此 ，被迫的 。空姐的下跪，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。才不算白跪 。便在两者的夹击下，在那一刻，空姐面对的，不过是其中最为极端、乘务长也拿来冰袋敷治 ，从业人员规模也在不断扩大 ，反复施压的乘客 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，
其实，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。合肥飞往大连的东航航班上 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，为了让乘客满意，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，以及一个情绪失控、现场画面中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在客舱内长时间咆哮 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
一个空姐的下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。于是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种屈辱是公开的 、成了一种被裹挟的选择 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，唯有让服务者能够站着服务 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，已经不是“要一个道歉” ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。